经济日报记者 尚咲
“十五五”规划建议提出，培育壮大新兴产业和未来产业，着力打造新兴支柱产业，加快低空经济等战略性新兴产业集群发展。在利好政策密集释放的同时，金融引擎正加速低空经济腾飞。2025年12月，广东金融监管局联合中国人民银行广东省分行等7部门发布《关于金融支持广东低空经济集群发展的通知》，以制度赋能创建综合性、特色化金融服务体系。此外，浙江、四川、安徽等地也在产业支持政策中鼓励发挥金融力量。
据中国民航局预测，2035年我国低空经济市场规模有望突破3.5万亿元。北京理工大学经济学院副院长、教授黄璐表示，作为新兴产业形态的低空经济科技含量高、产业链条长、应用场景广泛，有着突出的金融需求，也需要金融机构针对产业特点创新产品与服务机制。
成立于2016年的杭州极目智控科技有限公司聚焦农业无人机应用场景，已拥有320余项专利，服务超30个国家，累计作业面积达2亿亩。公司财务负责人陈伟燕在接受记者采访时说，在与银行的合作中较为看重贷款审批效率、综合成本和多元服务。公司在研发投入、技术升级方面的资金需求大，但缺乏充足的抵押担保物，且需要匹配公司3年至5年研发周期的长期贷款产品。2025年9月，交通银行浙江省分行针对该公司的资金难题，仅用一周时间，就为其发放首笔科技信用贷款3000万元。
为破解轻资产、高投入带来的融资难题，金融机构突破传统抵押模式、优化贷款审批和风控模式。“为适配科技企业特点，银行构建了多维动态风险评估模型，我们不仅看企业的财务数据，也关注研发进展、人才资质、订单质量等信息。通过灵活组合融资工具，盘活企业票据、信用证等资产。”交通银行富阳支行营业室负责人徐超介绍，在企业经营方面，免费提供“交薪通”系统，帮助企业解决税务、工资、人事等日常经营之需；在业务开展方面，为企业提供国际业务结汇优惠，节省财务成本。
金融支持不是“一次性”的即时助力，而是“一揽子”的综合举措。北京航空航天大学经管—航空学院低空经济产业与技术研究中心主任、中国交通运输协会通用航空及无人机产业发展分会副会长高远洋表示，低空经济是充满机遇的新赛道，但低空开放、基础设施建设、市场开发、技术验证等的发展都需要过程，需要战略耐心和资源赋能，也需要专业基金引导、融资政策激励、金融产品创新、促进产投对接等金融生态的持续发力。
面对多元化差异性金融需求，“股贷债租”等相继推出。中国银行制定出台《中国银行助力低空经济产业高质量发展金融服务方案》，围绕基础设施、装备制造、应用场景等提出12项具体措施；中银金融租赁创新“融物+融资”模式，落地国内首笔无人直升机租赁业务，在缓解企业资金压力的同时提升了资金使用效率。此外，产融合作平台、产业链金融、全周期服务、投贷联动正形成合力，产业基金、政策性金融工具、风险共担机制正系统赋能。
展望未来，金融机构要继续扮演好托举角色，严守风险合规底线，创新产品与服务，为低空产业注入金融动力。黄璐表示，银行要将安全合规视为授信的重要考量因素，加强风险研判能力，推动全行业筑牢安全底线；应善于应用数据信息，发掘支持经营稳健、信用良好的企业，营造诚信经营、阳光融资的环境。此外，要推动上下联动、多方协同，加强金融监管、民航部门、科研机构、银行、保险、企业等的沟通合作，共同促进产业健康发展。
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